ディーゼル発電機のカムシャフトの不適切な取り付けは、ディーゼル発電機のガス分配タイミングと燃料供給タイミングに直接影響し、それによってディーゼル発電機の通常の動作品質に影響を与え、他のシリンダーの過負荷を引き起こし、深刻な場合にはディーゼル発電機を損傷することさえあります安全. では、ディーゼル発電機セットのカムシャフトを正しく取り付ける方法は? カムシャフトの問屋、カムシャフトのメーカー、カムシャフトのブランド会社について詳しく説明します。
1. カムシャフト ブッシュをボディの穴に押し込み (オイル穴はボディのオイル穴と一致させる必要があります)、カムシャフトをシート穴に取り付けます。
2. 間座とスラストベアリングを入れ（ベアリングの油穴と本体の油穴を合わせ、間座の穴に円筒ピン2本を差し込む）、スラストベアリングの固定ネジを締めます。スラスト軸受。
3. スラスト面の軸方向クリアランスが 0.195-0.545mm 以内に収まっているかどうかを確認します。
4. カムシャフトを手で回します。
5. すべてのトランスミッション ギアを取り付けます。 それらの間の相互の組み立てマークは、タイミングアイドラーギアに3つのマークがあり、「0」はクランクシャフトギアの「0」と一致し、「1」はクランクシャフトギアと一致しています。ギアの「1」をカムに、「2」をオイルポンプのトランスミッションギアの高圧「2」に合わせ、各トランスミッションギアの固定ネジを締めます。 また、ギア間のバックラッシュが要件を満たしているかどうかを確認します。
