自動車のカムシャフトの取り付けとベアリングのはめあいのクリアランスが小さすぎるか、クリアランスがない、ベアリングのオイルチャネルがボディのオイル穴と整列していない、カムシャフトの操作により高温が発生し、カムシャフトのベアリングが燃焼してカムシャフトにくっつき、カムシャフトが移動しません。
車のカムシャフトと湾曲したタイミング歯が正しく整列していません。 ピストンが上死点まで上昇すると、ピストンによってバルブが開き、バルブ エジェクタ ロッドが CAM に突き当てられます。 バルブガイドの取り付け位置が高すぎる。 バルブを押し下げると、バルブ ロック カードがガイドまで押し上げられ、バルブ ジャッキ ロッドが CAM に押し付けられます。 バルブに対してシリンダーライナーから何かが落ち、カムに対してバルブロッドが動かなくなり、カムシャフトが動かなくなります。
自動車のカムシャフトは、温度、潤滑、およびカムシャフトとそれに適合する部品の材料疲労に関連しています。 カムシャフトがロックされる前は、車は少し弱くなり、エンジンはアイドリングまたは給油になります。
